Debido a la fuerza que proporciona OKO, en condiciones normales, es poco probable que se requiera una reparación de vulcanizado convencional. Si es necesario, OKO se puede quitar del interior del neumático mediante un lavado. El mejor método es mediante el uso de una manguera. El neumático se dejaría secar. Entonces, ya se podría realizar una reparación de vulcanizado.